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又有2条BRT专用道要来了,地点在...

2019-12-14 08:57:29 来源: 厦门日报 举报
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滨海西大道已建成13年,此前已历经两次改造,此次改造后,道路通行能力将提升20%-30%,平均车速同步提升,全线交通更顺畅。市交通研究中心已开展综合交通分析,并提出具体改造方案。

(集美大桥桥头立交改造方案)

( 侨英路-海翔大道段跨线桥改造效果图)

基于“主线交通畅通、BRT路权专有、道路景观优美、片区进出便捷”四大改善思路,改造方案提出,从四个方面对滨海西大道进行优化提升:

统一全线断面,兼顾未来交通需求及道路景观

滨海西大道现有4种断面,本次规划拆除辅道段1米宽窄侧分带,路侧绿化带加宽至3米,统一全线断面。其中,海翔大道以北段为双向8车道,海翔大道以南段在双向8车道的基础上,另设2条BRT专用道。

道路线型裁弯取直,保障主线交通顺畅

美峰水库段既有线位曲折多变,不满足中长距离交通对快速的要求,规划进行裁弯取直调整。接旧G324段目前线型指标较低,且断面仅双向4车道,因此规划将调整平面线位、加宽车行道。

增加进出节点,保障片区进出便捷

在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、1处平交灯控节点不变的基础上,拟增加4处信号灯控节点,分别为侨英路、卿朴路、阳翟二路、旧G324国道交叉口,方便片区进出滨海西大道。

改善集美大桥立交,提高BRT可达性

集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道,解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内的问题,保障公共交通民生出行。

郑晓洁 本文来源:厦门日报 责任编辑:郑晓洁_FJ05
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